2015年10月11日

A9

電子製造業中流傳一個說法:「現在的蘋果已經不是以前那個蘋果了」。不過每家部件廠商都只看得到整顆蘋果的一小部分,就傳言下結論未免以管窺天,但這次 A9 CPU 的事情倒可以作為一個定論。

量大的產品需要 second source 是常識,如果從製造的角度來看, A9 問題會變成:
「你容許 second source 和 main source 間有 30% 的品質差異嗎」
即便以蘋果美化後的數字,問題還是:
「你容許 second source 和 main source 間有 3% 的品質差異嗎」
藏起來就算了,偏偏不管 30 趴還是 3 趴,都是消費者比較得出來的東西,人性最經不起的考驗就是比較。以業界知名的「蘋果式品管」,即便 0.3% 都算是天崩地裂的工程差異,我不相信老賈還在的時候會為了利潤幹出這種蠢事。

結論還是那句:

教主死得早啊...😔

2015年1月6日

純正台裝 Tesla - Gogoro



剛剛看到這台很屌的電動速克達,Google 一下原來由前 htc 班底組成的 Gogoro 是道地台灣公司 - 睿能創意。網站尤其棒,特別是對比某金服公司這兩天聲名大噪的網頁之後 XD

3C 風格強烈的介紹乍看非常屌,簡直是機車界的 Tesla。不過仔細一想 除了環保之外,很難具體說出它解決了目前速克達的什麼問題。尤其速克達本來就相當省油,電動車的優勢難以被凸顯出來,主打高性能(極速95)倒是明智選擇。瑞士同事曾經問過我,他老婆因為通勤距離不長,想在洛桑買台速克達代步,要選哪台比較好(據說全是台灣品牌 Kimco 什麼的)。我想了想,當地肯定不像台灣街頭巷尾全是機車行,考慮到後勤維護,建議他選經銷商離生活圈最方便的那個牌子。也許在這種考量下,電動機車免保養妥善率高的優點就被凸顯出來了。

講到底 就算 CES 風光一下,真的想要出國比賽,還是得先通過台灣市場的考驗再說,台灣都賣不動其他地方也別想了。品質是否和設計有相同水準、訂價高低、投資多少在市區電池交換站,都讓人好奇。尤其是電動車的罩門 - 鋰電池安全性;一個沒搞好,這可是兩支XL大龍炮擺在閣下子孫袋的正下方,嗯...

看來 Gogoro 準備在 CES 初登場,祝台式 Tesla 築夢好運!



gogoro.com

The Verge 的報導:Meet Gogoro, the outrageous electric scooter of the future

2014年11月28日

蘋果藍牙鍵盤維修



我的 Apple Wireless Keyboard 用了五年,前陣子一直無故自動送出按鍵,掛了。這東西好歹也要兩千多,而且擦一下看起來根本新新的,實在嚥不下這口氣把它塞進垃圾桶。上網 Google 一下有沒有人自己修過,想把它拆開來看看。結果這鍵盤別看它這麼大一個,蘋果壓根沒打算讓你把它分解,一拆就會掛!

最後發現有人和我一樣遭遇,神奇的事情來了;大絕招就是  把整副鍵盤拿到水龍頭底下沖 !! 是的,沖水!


抱著死馬當活馬醫的心情,給他好好的沖了一下,把水甩乾再倒過來晾著
一個禮拜之後想起這件事,沒什麼期待的裝上電池試試。它好了 !!

電器用品不能碰水 根本是妖言惑眾啊 XD